近百年福特汽车之于长安,为什么深陷了这般处境?

TMC动力 阅读:98161 2021-02-09 15:02:56

在国家工信部最新发布的一则公示中,有俩家奇瑞汽车关联公司的信息内容变动:一个是坐落于重庆市的长安铃木变成了重庆市铃耀,另一个是坐落于深圳市的北京长安标致雪铁龙变成了宝能汽车。

此外,奇瑞汽车独立则进入了髙速提高的安全通道,再回头瞧瞧深陷发展趋势窘境的长安福特,禁不住让人为因素北京长安仅存的俩家中外合资企业捏一把汗。

在宣布讲谈以前,大家首先看长安福特往年的汽车销售量转变:

据奇瑞汽车发布的信息内容,长安福特2020年销售量为253,293辆,2019年销售量为183,987辆,2018年销售量为377,763辆,2017年销售量为827,970辆,2016年销售量为943,782辆。

尽管2020年销售量是四年来的初次提高,但比照2016年贴近百万台销售量,2020年仅有其四分之一,起伏极大,而从冲击性百万台总体目标上位坠落的预言,神龙汽车、北京现代一样在痛楚历经着。

我国汽车工业的发展历程,是一部分独立汽车企业躺在海外汽车企业的身上点钱,也是另一部分独立汽车企业自食其力,英勇努力,它是2个各奔东西的平行面路面,沒有退路可走。

一汽手里有大家和丰田汽车,自主品牌一汽轿车的发展趋势令人扼腕叹息;车风手里有修容的日产和广州本田,也是有深陷茫然的标致雪铁龙和起亚汽车,自主品牌的风神一样优越感不够。

长期性坚持不懈单独发展趋势的好意头、万里长城和比亚迪汽车等汽车企业,在新一轮车辆转型中逐渐有整体实力提升海外汽车企业的封禁,也有内置总流量光晕的新造车阵营,自主品牌已经一步步抢回被海外汽车企业攻占的销售市场。

针对奇瑞汽车而言,有着设计风格和核心理念各不相同的合资企业汽车企业,例如美系的福特汽车、日系的铃木摩托和马自达汽车,及其魔王寨的标致雪铁龙这些。

倘若说,善于小型轿车的铃木摩托终究在我国市场沒有将来,而同是日系轻奢品牌的三菱也深陷发展趋势窘境;法式浪漫情结也非中国人可以赏析,而同是魔王寨的PSA和雷洛也早已全军覆灭,那近百年福特汽车之于长安,为什么深陷了这般处境?

“近百年福特汽车毁于长安”,那样的说词针对北京长安而言也许是不合理,终究在合资企业汽车企业当中,海外汽车企业通常有着更高主导权。

尽管听起来较为吱吱声,但大家搞清楚那样一个客观事实,一家合资企业汽车企业的取得成功大量是借助外商海外汽车企业的資源;而大家也应当一样的了解,一家合资企业汽车企业的不成功更高的义务一样取决于海外汽车企业。

自然,一个巴掌拍不响,一家合资企业汽车企业取得成功必须东西方彼此的共同奋斗,那样的事例十分多,而不成功的汽车企业通常并不是由于销售市场自身的市场竞争所造成 ,只是内控管理的错乱所造成 ,是彼此的责任不清。

大家没去细究长安福特內部到底发生什么事,但能够毫无疑问的是,长安福特內部毫无疑问发生什么事,让其没法在“攘外”以前先“安内”。

也许大家印像更为刻骨铭心的是,福特汽车开创了提高汽车生产线率的生产流水线体系,但长安福特这些年来,并沒有打造归属于自身的知名品牌特点,而只是便是仅仅福特汽车。

在网上检索长安福特的官方网站,出去的居然是福特中国的官方网站,难道说长安福特居然连自身的专享网站域名也没有?总之我们在百度搜索引擎没找到。

就算是在这一网址,以前的主打产品,蒙迪欧和福特福克斯早已没有主页现身,吸引住总流量的新能源车仅有领界EV一款,乃至也有2019款的福睿斯。

在福特官网各关键SUV车系的详细介绍中,“特性”是关键的宣传策划关键字,而“特性”却基本上相当于高耗油量和校园市场,乃至沒有性价比高可谈。

英国是全世界更为比较发达的汽车交易市场,皮卡车和SUV是这儿的流行车系,针对耗油量的长期放肆让通用性、福特汽车等英国汽车企业在油耗低、低排出的大环境下看起来迟缓。

也就怪不得英国汽车企业就连插电混合驱动力车系也小有,更不要说新能源车,特斯拉汽车这个的全新升级纯电动车公司问世,也是对英国不求上进的汽油车企的立即严厉打击。

在电动式化以外,全世界车辆也开始了智能化系统过程,而在苹果和安卓两大肯定流行手机的系统以外,英国汽车企业也有着了作用更为健全的车载智能系统。

仅仅,中国与美国两个地方的极大文化冲突,车辆智能化系统更必须本土化的运用,并且要开发设计出有着自身特点的本土化运用,这也变成美国车企在我国市场落伍的一个缘故。

福特汽车和JEEP这些汽车企业便是这般,而通用汽车公司可以得到保持,是由于集团旗下以前有中国黑板品牌知名品牌,也由于与上汽汽车在我国有着领跑的泛亚研发中心,也由于其位于车辆主战场的华东地区销售市场。

以往的早已以往,长安福特的汽油车必须迅速地升级换代,出示更具有竞争能力的价钱;走向未来,福特汽车根据性能卓越纯电动车服务平台,打造出了集团旗下Mustang知名品牌下的高档纯电SUV——Mach-E,将于2021年在我国完成国内。

Mustang本来便是特性车品牌,福特汽车将其全新升级的新能源车列入这一知名品牌,也一样被冠于特性纯电动车的头衔,但换个角度来看,那样一个销售市场也一样终究冷门,也从另一方面表明福特汽车逐渐对“福特汽车”的知名品牌,或是新能源车抱有猜疑。

大家看一下一汽大众汽车,全新升级MEB纯电服务平台的ID.系列产品车系,依然处在高端品牌集团旗下,立即进入经营规模规模较大 的大家级纯电动车销售市场,丰田汽车、通用性、新款奔驰、宝马五系和奥迪车等知名品牌也一样这般。

奔驰和宝马的奢华纯电SUV陆续国内,但就连宝马五系也迫不得已在发售没多久就减价售卖其纯电动车SUV iX3,又更何况是销售市场认同度更低的Mustang?

福特汽车将其将来纯电动车交到一个连中文名都还没,针对更多客户而言是生疏的“Mustang”知名品牌,其纯电动车好像早已终究必须更长的時间来得到经营规模规模销售市场,而这并没法加快福特汽车的电动式化过程,也没法更改福特汽车在我国的知名品牌印像。。

有别于当代、PSA、JEEP等知名品牌,有着“福特汽车”情结的受众群体肯定并不是极少数,这也将是福特汽车在我国再度兴起的期待,但一切还得看福特汽车怎样在这一新时期果断忘记过去,论述在我国的文化整合核心理念,及其这一核心理念能给我国客户和销售市场产生哪些?

阴历牛年到来之际,福特汽车为Mustang Mach-E消息推送的“牛年”广告宣传被销售市场所调侃,早已为这一知名品牌的艰辛将来埋下了悬念。

福特汽车,干万消耗客户情结,睁大双眼看一下在这个全世界最大的汽车销售市场,你的客户到底需要什么,而不仅你可以出示哪些,你要出示哪些。

别了,长安福特,期待还有机会再见了我国福特汽车。


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